長度位列世界第三的長江是我國的母親河，長江流域具有重要的區位優勢、豐富的自然資源和多樣的經濟文化，長江既是重要的水源涵養地和生態屏障，也是我國資源最富集、經濟最集中的巨形產業帶。2016年1月，習近平總書記在推動長江經濟帶發展座談會上提出“把修復長江經濟帶生態環境擺在壓倒性位置，共抓大保護、不搞大開發”的重要指示。2016年6月發布的《長江經濟帶發展規劃綱要》明確了長江經濟帶生態優先、綠色發展的總體戰略。2018年4月，習近平總書記沿長江進行考察時重申“長江經濟帶建設要共抓大保護、不搞大開發”。
北林苑于2019年3月受武漢經濟技術開發區（以下簡稱經開區）環保局委托，對沿江公共空間開展了濱江空間的品質提升前期研究。項目團隊以全長73km的經開區長江沿岸為研究對象，北起白沙洲大橋，南至五湖濕地保護區，從江堤岸內外50-100m范圍的城市規劃和土地利用現狀出發，通過對現狀的詳細解讀，結合城市未來發展建設情況，為江岸沿線的景觀風貌塑造提出了設計構想。
一. 長江經濟帶與長江大保護
長江流域是我國戰略性水源地和全球范圍內貨運量居于第一的內流河，在我國區域發展總體格局中占有重要的戰略地位，依托這條黃金水道構成的長江經濟帶，不僅是全國高密度的經濟走廊之一，也是重要的生態功能區，具有重要的水土保持和生物多樣性維護功能。長江湖北段全長1062公里，占全部長江干流1/6以上，長江孕育了荊楚文明，造就了魚米之鄉，催生了近代工業，自從習近平總書記2016 年提出長江大保護的戰略之后，湖北省即以“上游意識”進行工作部署，把“上游”責任扛在肩上，將修復長江生態環境擺在壓倒性位置。長江經濟帶的發展戰略為大武漢提供了復興的資本。武漢經開區位于武漢市西南，目前有汽車、新能源等產業，因此，片區江岸生態保育尤為重要。
二. 問題分析
2.1當前長江濱水環境存在的問題
受攔河筑壩、水域污染、航道整治、挖砂采石、灘涂圍墾、過度捕撈等人類活動的影響，長江水環境普遍存在生態系統退化，污染問題復雜，河湖岸線被侵占等問題。
生態系統方面，長江干流自然岸線過度侵占、粗放開發、低效利用，自然資源承載能力已經透支。具體表現在長江上游水庫群水體動能不足，生態系統的連續性、功能性降低；中游湖泊和濕地面積大幅度萎縮，湖泊枯水期延長，河湖連通性降低，生態系統被割裂，生物多樣性指數下降；下游及入海口集聚沉積污染物，灘涂、濕地等生物棲息地和繁育保護區面臨生態退化風險，部分珍稀物種面臨生存危險。
污染問題主要有水污染、空氣污染和農田重金屬污染三大類。具體表現在部分礦產開采加工產生的尾礦直接排放，城鎮污水直排，工業廢水直接納入城鎮污水系統，河湖水倒灌、溢流等；空氣污染則主要來源于工業廢氣、垃圾焚燒、汽車尾氣等幾個方面；工業排放大量含重金屬的污染物，有色金屬、稀土和磷礦等礦產資源過度開發，以及化肥農藥大量使用，導致局部土壤受重金屬污染程度嚴重。
由于社會經濟的發展，工業與農業對長河岸線的侵占不僅減少了生物棲息地面積，還對生態環境產生了很大程度的干擾。局部江段岸線利用與水生態環境保護矛盾突出，農田、天然林地、灌叢、草地、濕地和沼澤等高生態服務功能土地面積由于城鎮化發展均有不同程度減少。
2.2 經開區段長江問題分析
本項目對武漢市經開區的主要用地類型，以及城市路網、公共交通、堤防、綠地系統、水文、碼頭港口、跨江大橋、植被八大區域要素進行分析，得出了以下三點總結：
（1）有機遇，缺關注
隨著武漢經濟技術開發區進入高速發展，區域的城市建設、生態環境塑造與公共空間營造必將成為魅力城區的共同抓手，目前主要還是工業化的生產性岸線風貌，缺少了品質化的提升，缺乏了對環境質量的關注。
（2）有生態，缺保護
目前經開區江岸擁有優秀的生態資源，但缺少了對應的保護措施，部分區段處于粗放管理狀態，應盡快進行相關管控。
（3）有空間，缺活力
經開區長江段作為武漢市南部重要的門戶空間，在目前的江岸空間處理上，僅僅對局部的江灘綠地進行了簡單設計，缺乏品質與特色， 73 公里長的江岸公共開放空間數量不足，開放空間缺乏參與性，質量不高，缺乏應有的活力。
三. 構建和諧的藍綠空間廊道的思考
長江江岸的風貌營造對于濱江城市的發展有著重要地位，在城市生產生活生態三者復合重構的當下，在主張傾向公益美學而非權力美學的同時，我們希望經開區江岸的風貌塑造在未來不僅僅是一個工程手段，還代表了一種人與自然、生產與自然的態度，把城市與江的對話更加緊密的滲透到方方面面。因此項目組秉承謹慎與敬畏的態度，以景觀作為促進生物生境修復的方式，提出保生態、塑空間、激活力、展風貌等策略。
3.1生態修復
通過對山水林田湖草的系統保護，構建區域內生態安全格局,推進片區內森林、草地、濕地、湖泊、生態岸線等的系統保護，開展河湖岸線生態緩沖帶建設和濕地恢復、水土流失綜合治理等，提升流域水源涵養能力，實現生態脆弱地區的修復保護，促進流域生態恢復。建立健全經開區長江岸線開發利用和保護協調機制，嚴格岸線分區管理和用途管制，推進岸線生態功能恢復。
3.2生物多樣性構建與保護
保護與恢復經開區長江段濱江生物棲息的環境，推進未開發區域、郊野段、農村段的洲灘保護和濕地恢復，結合區域內生物多樣性指數，提出相關保護目標，根據調查評估，完善保護區管理機制，主動申報濕地保護區、濕地公園等，實現自然種群的可持續發展。
3.3城市濱水景觀空間的可持續發展
基于長江大保護的城市使命，濱江空間保護與二次利用有重要意義。項目提出結合武漢整體長江大保護策略，結合區域內化工企業搬遷、非法碼頭整治、江水污染治理、河勢控制和護岸工程、航道治理、濕地修復等工作，從以下三個方面加快城市濱水公共空間的利用。
第一，結合城市的建設用地，合理加快濱江公共空間的建設，依據經開區沿岸不同的城市發展特性和城市空間布局，把73公里的江岸分為五個特色段：工業文明展示段、城市生態參與段、都市活力水岸段、產城生活示范段、生態保育控制段，指導下一步的開發策略，形成獨具魅力的江岸城市開放空間。
第二，加快濱江廢棄地的利用，經開區長江沿岸存在重要的港區和眾多的碼頭，隨著城市的發展，部分港區（軍山港區）和碼頭廢棄，成為歷史文化景觀，保留景觀價值較高的碼頭，結合綠地打造公共開放空間節點，將沿江碼頭景觀轉變成相應文化體驗的戶外環境，設計出具有文化記憶的景觀空間。
第三，在城市遠郊區域的濱江自然綠地需要加強監測與管理，盡量在城市開發低影響的區域逐漸形成人為干預較少的自然群落。通過恢復長江沿岸的棲息地及以生態走廊連接相鄰的生態濕地，創建一個區域性的生態綠色網絡。
第四，構建科普宣教體系，通過游覽景觀喚起全社會共同關注與參與環境保護，有利于環境生態保護和恢復工作的開展。經開區長江段是中國中部候鳥遷徙廊道的一段，對于保護珍稀瀕危鳥類、保護農林生產和維護生態平衡有著重要作用，同時濕地自然資源豐富，適合打造生態型旅游目的地，規劃以濕地景觀為主，展示漢南濱江于動植物資源和自然風光，開展觀鳥活動、濕地科普教育如水質凈化處理、生態駁岸處理、濕地恢復展示、生態建筑建設等，于游玩中達到科普教育的目的。
3.4岸線利用
3.4.1生態駁岸緩沖區
駁岸是水域和陸域的交界線，能夠有效地發揮水土保持功能，在沿河生態敏感區域建設完整的河流生態緩沖區，生態緩沖區能夠對河流內部生態環境形成有效保護，構建河流綠廊，優化生物棲息地。項目提出在半自然區段建立立體復合型的生態屏障，由喬、灌、草、花等四個層次合理配置形成的植物隔離帶，在水岸、濕地、灘涂、林帶等不同自然肌理和生態敏感度的區域，結合長江特性，對沿岸的生態要素重新修補，把原本孤立的江岸和城市生態系統有效鏈接。
3.4.2濕地保護區
濕地具有水質凈化主體功能，可從源頭削減農業面源污染，還具有搭建野生動植物棲息地、保護生物多樣性，兼顧緩解熱島效應、蓄積雨水、增進親水空間、科普宣教等功能。經調查經開區沿岸現有兩個重要濕地——武湖濕地和沌南洲濕地，其中武湖濕地生態肌理保持完整，基礎建設尚未開展，具有良好的可塑性，應避免大拆大建，以生態保育和鳥類觀賞為主，利用聯通的景觀長堤，引入湖水，為鳥類遷徙提供通道；沌南洲濕地現為灘涂草洲，具有良好的生態濕地基底，建議規劃為一個具有濕地科普教育、郊野活動和生態保育功能的濕地公園。
3.4.3工業遺存利用
長江沿岸許多城市的濱水區聚集了不少工業廠區、碼頭、倉庫。隨著社會和交通技術的發展，水運地位的下降導致濱水工業區的衰敗，留下一些工業廢棄地和工業遺存。從“生產化”到“生活化”的轉變是一個必然的過程。濱水區工業遺產地可以打造成濱水開放空間，有效地提升區域親水性和市民對城市濱水區的使用率，保留重要的或是不方便改造的工業遺存，成為場地中的景觀標志，改造其余部分要素成為場地基礎設施或是文化小品。
本項目根據經開區發展戰略，對符合條件的區段提出改造成工業文明展示段，對城市工業文明記憶進行傳承和展示，聚焦于汽車工業，結合濱水開放空間，打造汽車主題公園和汽車零部件主題公園，場地中設計汽車文化步道、汽車星光廣場、汽車藝術構架等展示工業文明的景觀元素，延續場地產城文脈。
3.4.4工業型駁岸柔化
工業型硬質駁岸的功能是岸坡防洪、抗侵蝕，主要采用拋石，砌石及混凝土護坡等工程措施，雖然滿足了工程安全上的要求，但嚴重破壞了河流生態環境。工業型駁岸的柔化可以進行一定的人工處理，在自然型護堤的基礎上，加上鋼筋混凝土等穩固材料，最大限度的增加抗洪能力。如悉尼布朗格魯保護區，曾經是重要的軍用海運碼頭，平坦的海岸變成了陡峭的絕壁，經過設計改造后成為城市中重要的運動休閑地。建造保護區的主要材料是當地的天然巖石，用作海港的邊石和潮岸的護堤。這種形式的駁岸具有滲透性，把安全、防洪、生態結合到一起，滿足了水位變化的河道駁岸設計要求。
根據經開區沿岸的水文情況，常水期和豐水期水位有較大差別，且岸線過長，在江灘區域、林地區域、廣場區域和碼頭區域有著不同的特征，對于自然區域要保留生態基底，并且形成層次豐富的植物駁岸，滿足不同水位的景觀需求；而硬質區域，需要營造與豐富濱江岸線空間對應的多樣活力功能，改造景觀風貌，以濱江步道系統完善、綠道系統完善和綠化風貌特色營造為主要內容，提升整體江岸的城市人群的參與性和江岸風貌觀賞性。
四. 結語
長江流域是中華民族非常關鍵的一道生態防線，保護一江清水，建設“美麗長江”是我們的責任，也是民族的未來。修復長江岸線生態系統對于維系物質循環、凈化水域生態環境具有關鍵作用，對于維持長江生態系統平衡、促進中國可持續發展、實現中華民族偉大復興乃至維護全球生態安全都具有不可替代的重要作用。文章基于“武漢經開區長江沿岸濱江空間品質提升前期研究”這一項目契機，對城市濱水空間設計總結了以上心得，以期對濱水空間景觀設計有更為深入的探討。
參考文獻
[1]盧純.“共抓長江大保護”若干重大關鍵問題的思考[J].河海大學學報(自然科學版),2019,47(04):283-295.
[2]鐘茂初.長江經濟帶生態優先綠色發展的若干問題分析[J].中國地質大學學報(社會科學版),2018,18(06):8-22.
[3]李兆華.保護長江就是保護湖北的生命線[J].政策,2018(10):28-30.
[4]鄧婷. 長江湖北段綠色廊道的生態安全格局構建[D].湖北大學,2018.
[5]郜志云,姚瑞華,續衍雪,王東.長江經濟帶生態環境保護修復的總體思考與謀劃[J].環境保護,2018,46(09):13-17.
[6]王敏. 城市濱水區后工業景觀設計研究[D].北京林業大學,2015.
[7]王正超. 以川北河為例的北京河流生態景觀設計研究[D].中國林業科學研究院,2014.
[8]王惠敏. 長江中下游沿江碼頭遺址景觀空間開發與利用研究[D].南京林業大學,2017.
[9]王敬儒,岳邦瑞,蘭澤青.從自然科學技術原理向風景園林設計語言轉譯——河段尺度下的生態設計手法研究[J].風景園林,2019,26(08):111-115.
